此次测试的MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4车型搭载的是一台来自宝马的B48A20A发动机，最大功率192马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
MINI COUNTRYMAN上这台2.0T发动机尽管账面参数不是很抢眼，但是在1350rpm时就能爆发出280Nm的最大扭矩，这也让它拥有了不错的低转速动力表现，城市穿梭游刃有余，急加速时也表现得很有底气。油门踏板很沉，但是十分线性，易于掌控，不会一踩就蹿。
MINI COUNTRYMAN上搭载的这台7挡双离合变速箱虽然比不过ZF的8挡手自一体变速箱，但在平顺性和换挡速度上都达到了不错的水平，不过在走走停停的拥堵路况下，还是能感受到顿挫感。
GREEN模式下，动力输出平顺线性，变速箱升挡非常积极，日常驾驶时发动机会维持在一个比较低的转速区间运行，以获得较好的燃油经济性。同时，车辆的行驶稳定性更高，发动机和排气的声音更轻，乘坐感受很舒适。
SPORT模式下，MINI COUNTRYMAN会瞬间转换为小钢炮模式，车辆的动态响应更加激进，油门更灵敏，转向手感也更沉，低沉的排气声浪会催动着你将油门再踩深一点。如果此时你将电子挡杆向左推进S挡，那么恭喜你，成功解锁战斗模式，此时油门响应异常灵敏，发动机转速也会维持在较高的转速区域，将192马力和280Nm的动力储备全部准备好，随时等你调用。
MINI COUNTRYMAN的底盘调校依旧是运动取向，紧实有韧性，高速行驶、快速变线、高速过弯时车身都表现得十分稳定。不过较短的悬挂行程以及偏硬的阻尼，让它在处理路面的坑洼与起伏时显得有些力不从心，说好听点是路感清晰，说直白点就是太跳了，舒适性不是很高。
回到一开始的问题，“大了还好玩吗？”我的回答是肯定的。尽管MINI COUNTRYMAN已经是家族中调校最舒适的一款车了，但是它骨子里还是那个小、快、灵的MINI，驾驶乐趣丝毫没有丢失。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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